Wie in vielen Ortschaften Deutschlands um den Jahrhundertwechsel, entstand auch in Chemnitz ein Straßenbahnnetz ab 1880, mit zunnächst 915(925)mm einmaliger Spurweite.
Auf fast 44km Streckenlänge wuchs dieses Netz an, auf dem 1955 fast 107 Millionen Personen befördert wurden.

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Der Fahrzeugpark war mitlerweile technisch verbraucht. Auf Grund der Spurweite war eine Ersatzbeschaffung fast unmöglich.Die Umspurung(1435mm)/Modernisierung wurde 1956 beschlossen.
Sie sollte zwischen 1958-65 vollzogen werden.

1960 wurde der 1.Abschnitt der regelspurigen Linie 5 zwischen Altchemnitz und Uhlestraße eingeweiht. Bautechnische Probleme, sowie der Vorrang des Aufbaues der Inenstadt, ließen den 1956 gefaßten Plan in der Priorität sinken.
Das Streckensterben begann in den 70er Jahren.
Doch bis 1988 konnte sich die Linie 3 nach Altendorf behaupten, die als erste elektrifizierte Linie (damals noch mit Farbscheiben zur Linienkennzeichnung) 1893 in Betrieb ging.

* eine Auswahl von Aufnahmen aus dem Jahr 1988 vor der Betriebseinstellung: